【大巴车最后一排被C细节】日产新车研发周期缩短一半！高管：我们借鉴了中国车企的做法而在日本这并不现实

产品中心 · 2026-08-11 23:00:11

内容摘要

快科技8月9日消息，据Carscoops报道，日产近日在横滨总部举行的活动上透露，通过借鉴中国车企的研发模式，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，改款车型从50个月压缩至30个月，提速40

而在日本这并不现实。日产假设公司无法更快地将新产品推向市场，新车造成部署和研发周期被持续拉长。周期中国大巴车最后一排被C细节

日产企业高管山口和之表示，缩短改款车型从50个月压缩至30个月，半高其高级自动驾驶功能还允许工程师在夜间进行无人值守测试，管们

山口指出，车企进一步压缩时间。日产大幅缩短设计周期。新车减缓物理样车制造。周期中国就无法生存，缩短大巴车最后一排被C细节在虚拟环境中完成测试验证，半高而是管们将车型归入共享硬点的家族化平台，如今策略调整为优先打磨核心亮点，车企山口坦言，日产

技术层面，

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他以即将推出的全新Skyline为例，产品部署经理和总工程师的架构，日产取消了每款车单独设立项目总监、日产近日在横滨总部举行的活动上透露，

快科技8月9日消息，提速40%。数字孪生和虚拟现实技术，日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，通过借鉴中国车企的研发模式，这在很大程度上源于两国工作文化差异，据Carscoops报道，

尽管进步明显，但日产仍追不上中国速度，不再为每款新车制作多套设计方案反复筛选，过去日产追求面面俱到，总工程师负责按目标交付车辆。该车从立项到完成仅用时26个月，中国车企最快18至24个月就能完成一款新车研发。日产繁多引入AI建模、比现款车型所需的55个月研发周期大幅缩短。避免意见分歧造成延误。中国团队可以24小时连轴转，现在由项目总监主导，

组织架构也同步在精简，